電動銃を日曜大工

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モジャです。

本日、オカルトチューンのＭ４を再度御開帳しようと思い、アッパー外したところ・・・逝っちゃいましたｗ
炒飯に付いてるポートカバーのロックを引っ掛けるパーツがｗ「ポロッ！！」写真がないのが残念ですが、貧乏なのでアルミで突貫自主製作。㌧㌧・・ガリガリ・・・チュイーン！テッテケテｗ出来ました。

仕上げ荒すぎますが見えないパーツですので妥協します。

ばらしたついでに、インナーバレルもテーパー処理してみました。

長さ２ｃｍにわたってテーパー処理してみました。

メカボ御開帳して気がついたのですがセクカしたギアが付いてました。？いつ削ったっけな（汗
セクターは在庫があるのですがピストンがないので、明日ピストン買いに行って本当のフルストロークでブン回してみます。若干初速が上がると思いますが、余裕があるので（現在0.25ｇ：初速８２程度）収まります。
さぁこのテーパー処理がどう作用するか楽しみです。

時系列が前後しますが土曜日にお世話になってるチームリーダーと試射してきました。
ノーマルと撃ち比べたところ、明らかに水平弾道距離が長いです。強風の為参考数値ですががレンジメーター（ボッシュ製）で測ったところ40ｍ付近まで保ってます。ついでにフルで撃ってみましたが・・・
笑いましたｗ集弾？なんだっけ?(゜～゜)ヾってな状態でバラバラでした。セミ多用でフル使う事は余りありませんが・・・詰めが甘いですなｗセミは結構集弾よかったのですが・・・残念！ｗ

今度はHILTIのレンジメータ（120ｍ計測可能）でキッチリ測って的置いて試してみます。


怖いのでメカボ（純正）発注しよ～ｗ安いもんｗ

  

なにげに流速化を進行しているわけですが、流速チューンは、空気の流れに乗せて弾を発射する。」という概念に達した。バレルから射出された弾は、いきなり空気の壁？と御対面！空気の流れが発生してませんからね。そこでＢＢを追い越す空気の流れを作る事により、大気中に放たれたＢＢの減速を遅らせる。
私の説明が意味不過ぎるのが難点だが私の脳内では理解できた。よってインナーバレルは初速調整のみの機能を持たせる。おそらく細かい所を修正していけば命中精度も上がるはず！バレル内でＢＢが暴れることなく射出される訳だから。タイトバレルに変えても初速の向上は見受けられるが、命中精度までは上がらない。（実銃は逆だな・・おそらく）
ＮＯ・ＨＯＰよりＯＮ・ＨＯＰの方が初速が速いのは野球のナックルとストレートの違いと思って大方間違いないと思った。
たしかに野球のボールの場合はシーム（縫い目）があるので一概に同じと考える事は出来ないが、バックスピン（ＨＯＰを掛けた状態）で空気の流れを巧く後方に流しバレル内でのＢＢの挙動を軽減させる。

タイトバレルは空気の圧力を利用してＢＢを射出。
ルーズバレルは空気の流れに（流速）のせてＢＢを射出。

ので空気の流れる速度が重要（シリンダー内の容積も大きい方が良い）
であるとの私的結論。流速化したＡＥＧのＢＢの伸びが良いのも停滞している大気に接触する時間が短いからと思われる。

よってショートインナーバレル＋フルシリンダー+高レートＳＰの構成になるわけだ。（バッテリーはＬｉｐｏが良いかも場所も取らずハイパワーｗ）

俺的見解　まとめ
流速＝流れの速い空気と一緒にＢＢを吐き出す。
普通＝空気の圧力を利用してＢＢを押し出す。

「吐き出す」と「押し出す」の違い・・・だな。

まぁ私的見解なので上記の内容が正解ではないだろうが、良い線いってると自画自賛ｗｗｗ

私の流速はまだ日が浅いのでそのうちメガンテするだろう（ザオリクも効かないくらい・・・）。人生と一緒で挑戦＆失敗・たまに成功ｗで頑張ろうと、1人でつぶやいてみる。

長文読んでくれて、有難うございます。
皆さんの意見・私へのダメだし等があれば是非コメントお願いします。
  

さて、旧Ｍ4を流速化したわけで、次世代Ｍ4もいよいよ流速手術開始です。その前に色々お買い物をするわけですが、基本純正を生かしたチューンが財布に優しいのでメカボックス内部は純正部品多用です。今回次世代の手術はスプリング交換＆インナーバレル加工で「ヤッちまいます」先ほど、orga氏のＮｅｗスプリングをポチりました。あとは行きつけの模型店のボス（学校の先輩でもあります。）から純正品を仕入れて部品の確保をします。次世代のロングノズルが、どんな作用を起こすか楽しみであります。
模型店のボスはナイスガイで色々アドバイスを頂けて本当に助かってます。ＲＣをやっておられますのでモーター・バッテリー関係は強いです。基本「人柱」になるのが好きな私ですので小ネタを携えてお店に行き貴重な時間を割いて相手してくれてますｗ（ありがと～店長～）

ホントあってるんかなぁ～？俺の流速チュ～ンｗ　奥が深いですわぁｗ  

Ｍ４：King Armsフレーム+DD Mk18 RASⅡ

アウターバレル　　　　：10.5inch
インナーバレル　　　　：110ｍｍ（まるい純正）
スプリング　　　　　 ：orga さんのhigh grade sp
バッテリー　　　　　　：enLipo 7.4v 1200mAh
モーター　　　　　　　：マルイ純正　1000
ギア　　　　　　　　　：オール純正ｗ

こんな具合になりました。（Ｘ3200で計測）

0.25ｇ　nonHop初速78（0.76Ｊ）　onHop初速84（0.88Ｊ）

初めて作ったわりには、なかなかの数値と思います。
初速は、私的にこの位で良いかと。サイクルも財布に優しい数値です。自分でハイサイ作ってもロクな事が無いのでｗ　レスポンスもLipoがカバーしてくれてるようで、いつもと変わらない（体感）感じです。今回、色々試してデータがかなり集めれたので次世代を弄る時に役に立つと思われます。次世代は、もう少し初速を上げて90程度に仕上げようと思います。サイクルは相変らずノーマルギアを使いますので、このくらいになると思われます。

最近、雨続きで射程距離を測れませんでした。
晴れたらＦｌａｔ弾道での飛距離をＵＰしようと思います。
この弾道検証で良い結果が出たら・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ってな感じです。

でわ晴れる事を祈りながら仕事に戻ります。
  続きを読む

さて今日は突然休みになったのですが、雨降りで出れないので、僕の使ってるLipo7.4ｖ改でもご覧下さい。


新型ショベルカーでは、ありません。


Lipo改　責任施工Ver.2です。


元はこれenLipo 7.4v 1200mAhを割ってやりました。


バッテリーは色々作ってきたのでハンダ付け自身がありましたが、
やはりVer.1は手こずりました・・・（Lipoの裸初めてだったし・・）
Ver.2は　我ながら良い物が出来た～（ＴＡＴ）ｂアチィ～

Ver.1は使用できますが、恥ずかしくて見せられません！
コレでSOCOMGEAR 　「DD RAS2 LITE」　にぶち込めます。
よって僕の所持銃　次世代（休眠中）・旧Ｍ４　共に前配線に変更済みです。
前も後ろもスッキリでお気に入りです。

今日　教えて頂いたのですが某ショップで、この手術やってくれるそうです。
（許可頂いてないので・・見つけてくれるかな、僕のブログ・・）

スプリング発送された様ですので楽しみです～

でわ、また～  続きを読む

ども、モジャコフです

今日は、ロアフレームのお尻が逝った次世代Ｍ４の外装を旧Ｍ４に移植しました。
のでとりあえず、お手軽流速を作って見ました。

ＳＰ　　　　　：ライラ　　Ｍ90
シリンダー　　：加速ポート付き
バレル　　　　：純正カット
アウターバレル：10.5inch
このセットで初速は0.2ｇでかなりギリギリでした。
バレルカット済みの物が有るのでそれに付け替えました。
かなり短いです。

初速は近日　0.2ｇと0.25ｇ測定してＵＰします。
本当にコレが流速チューンなのかわ、分かりませんが
データ取りの為に作ってみました。
ＳＰ到着しだいポート無に組み替えて再測定します。
まだ駆け出しなので　「いや、それちがうだろｗ」　ってな事も
あると思います。何事も、チャレンジしないと始まらないので・・・

先輩方のアドバイスを貰えると有難いです。

写真が無いと寂しいブログになりますね・・・
嫁のデジカメ略奪して撮影してきます。  

流速の不思議に魅せられて・・・細々と更新して行こうと思います。
二人の子供を持つ親父と嫁の戦いでもある・・・（仲は良いんですけどねｗ）